鸭川简报～中国的高新科技～

大年夜我才从中国出差回到京都，次日能登半岛发生地震等，新年伊始颇为匆忙。

此次出差我访问了上海、杭州和苏州，拜访了日系企业和中国企业，但中国的发展超出了我的预期。我在2020年来过上海，对这里的高楼大厦感到惊讶，但这次，我有幸被当地的日系企业带着参观了一些处于时尚前沿的地方，比如与艺术相融合的咖啡馆、酒店以及改建后的屠宰场，还有上海独有的那些令人印象深刻的高楼大厦。据说是年轻人希望体验惊喜、感动和特别的感觉，而且越来越多的人愿意花钱体验不同的事物，因此我深感各企业的品牌塑造和产品/服务理念的有效传达变得更加重要。

2023年，中国汽车生产和销售量均突破了3000万辆，超过了日本，从而成为世界第一大汽车出口国。拥有绝对市场份额的比亚迪（BYD）最初是一家生产电池的公司，“谁掌握了电池就掌握了电动汽车”的说法足以说明电池对于电动汽车（EV）的重要性。据说中国有大约100家电动汽车制造商，但成功的只有比亚迪、蔚来（NIO）等几家公司。就蔚来而言，他们实现了满电池交换的时间仅为2分30秒（与加满汽油相同的时间），并且充满电后可以行驶1000公里，这让我感到震惊。

抵达上海的第二天，遭遇了40年不遇的寒流，可能由于在冰点下穿行上海的街道，第二天我开始出现感冒症状。同行的员工立即用智能手机的微信小程序搜索了附近的药店，并在线购买了药物，20分钟后就有人给送到了酒店前台。然后，酒店内的配送机器人又将药物送到了我的房间。乘坐电梯时，人们需要刷房卡并按楼层按钮，但机器人与电梯通信，因此无需进行这些步骤。当机器人到达房间前，房间的电话会响起，通知我机器人已经到达。结果是，我在下订单后不到30分钟就收到了药物。很显然这种便利的服务在中国已经普及，并被广泛应用于各个年龄段的人群。我今后也打算要更加灵活地利用这类新技术。